Лотки прикрайкові (ЗБВ) — купити з доставкою по Україні

Лотки прикрайкові залізобетонні — це дорожні водовідвідні елементи, призначені для збирання й організованого відведення дощових і талих вод із проїзної частини автомобільних доріг. Вони встановлюються вздовж крайки дорожнього покриття та спрямовують поверхневий стік до водоскидних споруд, кюветів, водоприймачів або інших передбачених проєктом елементів водовідведення.

Компанія Бетонні Технології України (БТУ) пропонує купити прикрайкові лотки ЗБВ різних марок і типорозмірів із доставкою по Україні. У каталозі представлені прикрайкові водовідвідні лотки та пов’язані елементи дорожнього водоскиду для будівництва, реконструкції й ремонту автомобільних доріг, під’їзних шляхів та інфраструктурних об’єктів.

Підбір виконується за повним маркуванням і проєктною специфікацією з урахуванням розмірів, форми, маси, місця встановлення, поздовжнього ухилу, розрахункового об’єму поверхневого стоку та загальної схеми дорожнього водовідведення.

Можна замовити окремі вироби, комплект для певної ділянки дороги або оптову партію за проєктною відомістю. Ціна прикрайкових лотків залежить від повної марки, габаритів, маси, кількості, виробника та умов доставки на об’єкт.

Що таке прикрайкові водовідвідні лотки

Прикрайкові лотки є одним із видів залізобетонних водовідвідних виробів для автомобільних доріг. Вони формують відкритий канал уздовж краю проїзної частини та приймають воду, яка надходить по поперечному ухилу дорожнього покриття.

Організоване водовідведення допомагає:

• зменшити накопичення води біля крайки проїзної частини;

• знизити ризик перезволоження узбіччя;

• захистити земляне полотно від локального розмивання;

• спрямувати поверхневий стік до проєктної точки випуску;

• зменшити несприятливий вплив води на дорожню конструкцію;

• зберегти передбачені проєктом умови експлуатації дороги.

Прикрайковий лоток не є всією системою зливової каналізації. Він являє собою один з елементів відкритого поверхневого водовідведення та працює разом з іншими спорудами: водоскидами, кюветами, дощоприймачами, укісними лотками й випускними ділянками.

Де застосовуються прикрайкові лотки ЗБВ

Залізобетонні прикрайкові лотки застосовуються під час улаштування водовідведення:

• уздовж автомобільних доріг;

• на під’їзних шляхах;

• на ділянках із поздовжніми ухилами;

• у місцях зміни ухилу дорожнього покриття;

• біля узбіч;

• на підходах до мостів і шляхопроводів;

• на ділянках з організованим відведенням води по укосу;

• біля транспортних розв’язок;

• на окремих промислових і складських територіях, якщо це передбачено проєктом;

• на інших об’єктах дорожньої інфраструктури.

Застосування конкретної марки визначається проєктом. Не кожен прикрайковий лоток підходить для будь-якої дороги, ухилу або розрахункової витрати води.

Для паркінгів, промислових майданчиків і територій благоустрою вироби можуть застосовуватися лише за умови відповідності їхньої геометрії та пропускної здатності проєктній системі водовідведення.

Прикрайкові лотки та елементи водовідведення в каталозі БТУ

У каталозі представлені такі марки:

• Б1-20-50;

• Б2-22-40;

• Б1-22-75;

• Б2-22-75;

• Б1-24-100;

• Б1.3-20-50;

• Б1-20-75;

• Б2-20-25;

• Б1-18-50;

• Б2-18-25;

• Б2-20-40;

• Б-6;

• Б-9.

Вироби відрізняються конструкцією, розмірами, формою поперечного профілю, масою та місцем установлення в системі дорожнього водовідведення.

Марки Б1 і Б2 належать до прикрайкових елементів, які використовуються для збирання та спрямування поверхневого стоку вздовж дороги. Б-6 і Б-9 мають інше призначення та застосовуються як пов’язані елементи водоскиду.

Для правильної комплектації необхідно враховувати не лише загальну назву виробу, а й його повну марку.

Прикрайкові лотки Б1

Залізобетонні вироби типу Б1 застосовуються у складі прикрайкового дорожнього водовідведення.

Залежно від повної марки вони відрізняються:

• довжиною;

• шириною;

• висотою;

• формою водопропускного профілю;

• масою;

• об’ємом бетону;

• конструкцією;

• способом з’єднання із сусідніми елементами;

• місцем у проєктній схемі.

У каталозі БТУ представлені:

• Б1-20-50;

• Б1-22-75;

• Б1-24-100;

• Б1.3-20-50;

• Б1-20-75;

• Б1-18-50.

Вироби однакового типу, але з різними числовими індексами не можна вважати взаємозамінними. Вони можуть відрізнятися геометрією, пропускним перерізом і монтажними параметрами.

Прикрайкові елементи Б2

Вироби типу Б2 також застосовуються у складі систем дорожнього поверхневого водовідведення.

У каталозі представлені:

• Б2-22-40;

• Б2-22-75;

• Б2-20-25;

• Б2-18-25;

• Б2-20-40.

Конкретне призначення елемента Б2, його положення та з’єднання з іншими виробами визначаються проєктною схемою й робочими кресленнями.

Під час підбору необхідно перевірити:

• повну марку;

• розміри;

• форму;

• масу;

• монтажне положення;

• напрямок руху води;

• сумісність із сусідніми елементами;

• відмітки встановлення;

• вимоги до основи.

Не слід замінювати елемент Б2 виробом Б1 лише на підставі подібних зовнішніх розмірів.

Телескопічний лоток Б-6

Б-6 застосовується як елемент водоскиду та відрізняється від поздовжніх прикрайкових лотків.

Телескопічні лотки використовуються для спрямування води по укісних ділянках від прикрайкової зони дороги до нижче розташованої водоприймальної споруди, кювету або іншого передбаченого проєктом місця випуску.

Окремі елементи встановлюються послідовно з передбаченим перекриттям, завдяки чому формується водоскид по укосу.

Під час комплектації необхідно враховувати:

• довжину укосу;

• перепад висот;

• проєктний ухил;

• кількість елементів;

• напрямок монтажу;

• конструкцію верхнього з’єднання;

• нижній упор;

• основу;

• місце випуску води.

Б-6 не слід описувати як звичайний прикрайковий лоток, що встановлюється вздовж усієї дороги. Він є пов’язаним елементом системи водоскиду.

Блок упору Б-9

Б-9 — залізобетонний упорний елемент, який використовується у складі водоскидної конструкції.

Він установлюється в передбаченому проєктом місці та забезпечує спирання або фіксацію нижньої частини телескопічного водоскиду.

Блок Б-9 не призначений для самостійного збирання води вздовж крайки дорожнього покриття. Його необхідно замовляти разом з іншими елементами, якщо він передбачений проєктною схемою.

Під час підбору перевіряються:

• марка;

• розміри;

• маса;

• положення в конструкції;

• спосіб установлення;

• підготовка основи;

• сумісність із лотком Б-6;

• проєктна відмітка.

Як працює система дорожнього водовідведення

У типовій схемі поверхневий стік відводиться таким чином:

1. Дощова або тала вода потрапляє на дорожнє покриття.

2. Завдяки поперечному ухилу вона рухається до краю проїзної частини.

3. Вода потрапляє в прикрайковий водовідвідний лоток.

4. По поздовжньому ухилу лотка потік спрямовується до точки скидання.

5. За потреби вода відводиться по укосу через телескопічні елементи.

6. У нижній частині потік надходить у кювет, водоприймач або іншу проєктну споруду.

Склад системи залежить від рельєфу, дорожніх відміток, площі водозбору та проєктної витрати води.

Наявність лише прикрайкового лотка не гарантує нормальну роботу водовідведення. Необхідно правильно виконати ухили, з’єднання, випуски та захист прилеглих ділянок.

Маркування прикрайкових лотків

Повне маркування дає змогу визначити конкретний типорозмір виробу.

Позначення може містити:

• конструктивний тип;

• варіант виконання;

• геометричні параметри;

• додаткові особливості;

• належність до конкретної робочої документації.

Літерна частина Б1 або Б2 вказує на відповідну групу елементів. Числові індекси пов’язані з типорозміром і геометричними характеристиками.

Точне розшифрування перевіряється за робочими кресленнями конкретної позиції.

Для замовлення недостатньо зазначити:

потрібен прикрайковий лоток;

потрібен лоток Б1;

потрібен водовідвідний лоток.

Менеджеру необхідно передати повну марку, наприклад Б1-20-50 або Б2-22-40, а також необхідну кількість.

Розміри прикрайкових лотків

До основних геометричних характеристик належать:

• довжина;

• ширина;

• висота;

• форма внутрішнього профілю;

• водопропускний переріз;

• розміри з’єднуваних ділянок;

• монтажне положення.

Розміри впливають на:

• розрахункову кількість виробів;

• пропускну здатність;

• швидкість руху води;

• монтажну схему;

• сумісність сусідніх елементів;

• вимоги до основи;

• масу партії;

• вартість доставки.

Точні розміри повинні бути зазначені в картці конкретної марки.

Не можна визначати можливість заміни лише за одним параметром, наприклад довжиною. За однакової довжини вироби можуть мати різну ширину, висоту та форму водопропускного профілю.

Маса водовідвідних лотків

Вага прикрайкового лотка залежить від:

• габаритів;

• об’єму бетону;

• форми;

• товщини стінок;

• наявності армування;

• конструктивного виконання.

Маса необхідна для:

• підбору вантажного автомобіля;

• розрахунку кількості виробів в одному рейсі;

• визначення загальної маси партії;

• вибору крана або маніпулятора;

• розроблення схеми розвантаження;

• підготовки майданчика для складування;

• організації монтажу.

Під час розрахунку доставки використовуються технічні характеристики конкретної марки.

Як вибрати прикрайкові лотки

Підбір виконується на підставі проєкту дорожнього водовідведення.

Ураховуються:

• площа водозбору;

• розрахункова кількість поверхневих вод;

• інтенсивність опадів;

• довжина водовідвідної ділянки;

• поздовжній ухил дороги;

• поперечний ухил покриття;

• рельєф;

• пропускний переріз лотка;

• місця скидання води;

• конструкція узбіччя;

• необхідність відведення води по укосу;

• з’єднання з іншими спорудами.

Після розрахунку визначаються:

• марки Б1 і Б2;

• кількість виробів;

• схема розміщення;

• проєктні відмітки;

• поздовжні ухили;

• місця встановлення Б-6 і Б-9;

• конструкція основи;

• послідовність монтажу.

Менеджер БТУ може допомогти з комплектацією за готовою специфікацією, але гідравлічний і конструктивний розрахунок повинна виконувати проєктна організація.

Чи можна замінити одну марку іншою

Заміна допускається лише після перевірки технічних характеристик.

Необхідно порівняти:

• призначення;

• довжину;

• ширину;

• висоту;

• форму внутрішнього профілю;

• водопропускний переріз;

• масу;

• з’єднання з іншими елементами;

• монтажне положення;

• робочі креслення.

Збіг одного розміру не означає повної взаємозамінності.

Зміна проєктної марки повинна бути погоджена з відповідальною стороною проєкту.

Основа під прикрайкові лотки

Основа готується за проєктним рішенням з урахуванням:

• типу ґрунту;

• стану узбіччя;

• навантаження;

• проєктних відміток;

• поздовжнього ухилу;

• умов водовідведення;

• імовірності розмивання;

• кліматичних умов.

Основа повинна забезпечувати стійке та рівномірне спирання виробу.

Не допускаються:

• установлення на пухкий ґрунт;

• точкове спирання на камені;

• відсутність проєктного ухилу;

• локальні просідання;

• зворотний ухил;

• розбіжність сусідніх елементів за висотою.

Універсальної товщини піщаної або щебеневої підготовки для всіх об’єктів не існує. Конструкція основи визначається проєктом.

Монтаж прикрайкових лотків

Монтаж виконується відповідно до проєктних відміток і напрямку руху води.

Основні етапи:

1. Розмічування траси.

2. Підготовка основи.

3. Формування проєктного ухилу.

4. Доставка та перевірка виробів.

5. Стропування за передбачені монтажні елементи або за погодженою схемою.

6. Установлення першого елемента.

7. Послідовне укладання наступних лотків.

8. Контроль відміток і поздовжнього ухилу.

9. З’єднання сусідніх виробів.

10. Улаштування випускних ділянок.

11. Монтаж елементів Б-6 і Б-9, якщо вони передбачені.

12. Укріплення прилеглої зони.

13. Очищення водопропускного перерізу.

14. Перевірка готової системи.

БТУ постачає залізобетонні вироби. Монтаж повинна виконувати будівельна або дорожня організація відповідно до проєкту виконання робіт.

Експлуатація та очищення

У процесі експлуатації необхідно контролювати:

• вільний переріз лотків;

• відсутність ґрунту та сміття;

• стан стиків;

• положення елементів;

• стан узбіччя;

• відсутність локальних просідань;

• працездатність точок випуску;

• стан телескопічного водоскиду;

• відсутність розмивання біля нижнього випуску.

Пропускна здатність зменшується в разі накопичення піску, ґрунту, листя, сміття та протиожеледних матеріалів.

Регулярна перевірка й очищення допомагають підтримувати працездатність системи дорожнього водовідведення.

Перевірка виробів під час постачання

Під час приймання партії рекомендується перевірити:

• кількість;

• повне маркування;

• відповідність замовленим типам;

• розміри;

• стан поверхні;

• цілісність граней;

• відсутність значних відколів;

• відсутність оголеної арматури;

• стан монтажних елементів;

• наявність передбачених замовленням документів.

Допустимість окремих поверхневих дефектів визначається технічною документацією конкретного виробу.

Про пошкодження бажано повідомити до розвантаження або початку монтажу.

Виробництво та документація

Прикрайкові лотки та пов’язані елементи дорожнього водовідведення виготовляються з бетону за застосовною технічною документацією й робочими кресленнями виробника.

Виробничий контроль може включати:

• перевірку матеріалів;

• контроль бетонної суміші;

• перевірку армування;

• контроль захисного шару;

• перевірку геометрії;

• огляд поверхні;

• перевірку монтажних елементів;

• нанесення маркування;

• оформлення супровідної документації.

Нормативний документ, розміри, маса, характеристики бетону й армування уточнюються для конкретної марки.

Склад документів залежить від виробника та погоджених умов постачання.

Ціна прикрайкових лотків

Ціна прикрайкового водовідвідного лотка залежить від:

• повної марки;

• типу Б1, Б2, Б-6 або Б-9;

• розмірів;

• маси;

• об’єму бетону;

• армування;

• кількості;

• виробника;

• наявності;

• строку виготовлення;

• відстані доставки;

• кількості рейсів;

• способу розвантаження.

Для розрахунку необхідно надати:

• перелік марок;

• кількість;

• проєктну специфікацію;

• адресу об’єкта;

• бажаний строк постачання;

• умови під’їзду;

• необхідність розвантаження;

• графік поетапного відвантаження.

Після отримання даних можна розрахувати вартість виробів і логістики.

Купити прикрайкові лотки оптом і в роздріб

БТУ постачає залізобетонні водовідвідні лотки для дорожніх, інфраструктурних і промислових об’єктів.

Для підрядників і дорожніх організацій доступні:

• комплектація за специфікацією;

• постачання різних марок в одному замовленні;

• комплектація лотками Б1 і Б2;

• постачання Б-6 і Б-9;

• розрахунок загальної маси партії;

• погодження виробничого графіка;

• поетапна доставка;

• постачання на декілька ділянок;

• підбір транспортної схеми.

Наявність і строк відвантаження перевіряються окремо для кожної марки.

Доставка прикрайкових лотків по Україні

Компанія Бетонні Технології України організовує доставку прикрайкових водовідвідних лотків та елементів дорожнього водоскиду в Київ, Дніпро, Харків, Одесу, Львів, Запоріжжя, Полтаву, Вінницю, Черкаси, Житомир, Миколаїв, Чернігів, Суми, Рівне, Луцьк, Хмельницький, Тернопіль, Івано-Франківськ та інші населені пункти України.

Транспорт підбирається з урахуванням:

• марки;

• габаритів;

• маси одного виробу;

• кількості;

• загальної маси партії;

• стану під’їзних шляхів;

• місця для розвантаження;

• необхідної вантажопідіймальної техніки.

Можливість розвантаження маніпулятором залежить від маси та габаритів виробів, необхідного вильоту стріли й умов будівельного майданчика.

До прибуття транспорту замовнику необхідно підготувати під’їзд, рівне місце для складування та погоджену вантажопідіймальну техніку.

Чому прикрайкові лотки замовляють у БТУ

Компанія Бетонні Технології України допомагає:

• підібрати вироби за повною маркою;

• перевірити асортимент Б1 і Б2;

• уточнити призначення Б-6 і Б-9;

• перевірити розміри та масу;

• зіставити позиції з проєктною специфікацією;

• розрахувати кількість;

• визначити загальну масу партії;

• перевірити доступність продукції;

• погодити графік виробництва;

• організувати оптове постачання;

• підібрати транспорт;

• погодити спосіб розвантаження;

• отримати передбачені замовленням документи.

Поширені запитання

Які прикрайкові лотки представлені в каталозі?

У каталозі представлені лотки та елементи типів Б1 і Б2, а також пов’язані елементи дорожнього водоскиду Б-6 і Б-9.

Чи є прикрайкові лотки водовідвідними?

Так. Прикрайкові лотки є одним із видів дорожніх водовідвідних виробів. Вони збирають поверхневий стік біля краю проїзної частини та спрямовують воду до проєктної точки випуску.

Чим вироби Б1 відрізняються від Б2?

Вони відрізняються конструкцією, геометрією, розмірами та місцем у системі водовідведення. Точні характеристики визначаються повною маркою й робочими кресленнями.

Для чого використовується Б-6?

Б-6 застосовується як телескопічний елемент водоскиду для спрямування води по укосу.

Для чого потрібен блок Б-9?

Б-9 є упорним елементом, який застосовується в нижній частині водоскидної конструкції, якщо це передбачено проєктом.

Як дізнатися розміри та масу лотка?

Розміри й маса зазначаються в характеристиках конкретної марки. Для розрахунку доставки необхідно використовувати технічні дані вибраної позиції.

Чи можна замінити один лоток іншим?

Заміна можлива лише після порівняння геометрії, водопропускного перерізу, монтажного положення та погодження з проєктувальником.

Чи підходять прикрайкові лотки для паркінгу?

Окремі марки можуть застосовуватися на паркінгах або промислових майданчиках, якщо це передбачено проєктом поверхневого водовідведення.

Чи потрібно дотримуватися ухилу під час монтажу?

Так. Поздовжній ухил необхідний для руху води до проєктної точки скидання. Його величина визначається проєктом.

Чи є лотки в наявності?

Наявність і строк відвантаження перевіряються окремо для кожної повної марки.

Чи можна замовити оптову партію?

Так. БТУ комплектує оптові замовлення за проєктними специфікаціями та погоджує поетапне постачання.

Чи можлива доставка з розвантаженням?

Так. Спосіб розвантаження визначається масою й габаритами виробів, можливостями техніки та умовами під’їзду.

Як замовити лотки прикрайкові ЗБВ

Щоб купити прикрайкові водовідвідні лотки, надішліть менеджеру БТУ проєктну специфікацію або перелік необхідних марок.

Для розрахунку бажано зазначити:

• повні марки;

• кількість;

• адресу об’єкта;

• бажаний строк постачання;

• умови під’їзду;

• необхідність розвантаження;

• наявність вантажопідіймальної техніки;

• потребу в поетапній доставці.

Фахівці перевірять доступні позиції, розрахують вартість партії та запропонують відповідну схему доставки по Україні.

Бетонні Технології України (БТУ) — постачання залізобетонних прикрайкових і водовідвідних лотків для автомобільних доріг та інфраструктурних об’єктів.